EL ESPACIO DE LA GEOGRAFÍA

Instituto de Formación Docente "Prof. Agustín Gómez"

Archive for the ‘Ambientes y Espacios Mundiales’ Category

Invasión de langostas

Posted by Amalia Cáceres en diciembre 23, 2008

Una invasión de langostas destruye extensas áreas de cultivos de las provincias argentina de Buenos Aires,  Santa Fé y Mendoza. Según los expertos la langosta suele concentrarse en campos bajos, pero ahora, por las altas temperaturas y la prolongada sequía, afecta cultivos de soja, trigo, maíz y girasol, convirtiéndose en un grave riesgo para la producción.

La “tucura” es una langosta con elevada capacidad de multiplicación, voracidad y traslado, por lo que en pocos meses pueden formar enjambres enormes.

No solo el clima sería la causa de este fenómeno, según profesionales del agro, sino también a la práctica de la siembra directa, que genera ambientes propicios para el desarrollo de la plaga.

langosta

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Energías Renovables

Posted by Amalia Cáceres en noviembre 30, 2008

En todo el mundo se ha reconocido la necesidad de recurrir más a las energías renovables para combatir las consecuencias del cambio climático.

América Latina es la región del mundo que más depende de combustibles fósiles, ya que cubre la mayor parte de su demanda energética con petróleo. El potencial de energías eólica, geotérmica y de biomasa es enorme.

Con las cadenas montañosas que se extienden desde México hasta Tierra del Fuego, América Latina tiene un enorme potencial geotérmico, pero la región aún está muy lejos de aprovecharlo óptimamente. El Salvador, Nicaragua y Costa Rica cubren, respectivamente, el 14 %, el 11,2% y el 8,4% de su consumo de electricidad con fuentes geotérmicas.

A nivel internacional América Latina ocupa uno de los últimos lugares en el uso de la energía eólica. Menos del 2 % de las capacidades mundiales en el sector del viento se hallan instaladas en América Latina. La Patagonia tiene las mejores condiciones eólicas. No obstante, en la Argentina se producen menos de 30 MW de corriente eólica.

Lee la siguiente nota http://www.ieco.clarin.com/notas/2008/11/26/01810806.html

Generadores de energia eólicaGeneradores de energía eólica

En nuestro país, cuando todavía no ha comenzado el verano, hay crisis de energía eléctrica, no solo en Buenos Aires, sino también en varios provincias, como las del Litoral, en días en que las temperaturas son muy altas; el sistema de distribución eléctrica no está hoy preparado para soportar varios días con una temperatura superior a los 33º C.

La Argentina cuenta hoy con 22.490 mW de potencia instalada, de origen térmico, hidráulico y nuclear.

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El ferrocarril

Posted by Amalia Cáceres en noviembre 23, 2008

Un elemento clave en el proceso de organización del territorio argentino fue el ferrocarril. La expansión del ferrocarril se estructuró en función de las ciudades cuyos puertos eran los más importantes: Buenos Aires y Rosario, desde allí se fue extendiendo una densa red por la llanura.

Hasta 1880 el Estado nacional fue el principal promotor de la expansión ferroviaria, no sólo por promover las actividades económicas, sino también porque facilitaba el control sobre el territorio y la distribución de las instituciones administrativas. El ferrocarril fue un importante elemento de vinculación para la formación del mercado interno nacional, y contribuyó a la formación de la argentina-agroexportadora.

Pero desde mediados de la década del setenta se produjeron en la Argentina importantes transformaciones relacionadas con las políticas y las funciones desarrolladas por el Estado.

 A partir de 1989 se puso en marcha la privatización de distintas empresas estatales, entre ellas, el ferrocarril.

La privatización implicó que las empresas concesionarias realizaran inversiones para mejorar la prestación de los mismos, pero ésto no fue así, hoy es notable el deterioro de todo el sistema ferroviario. Como dato, el tren “Gran Capitán” que une Posadas con Buenos Aires, tarda 36 horas aproximadamente, cuando antes lo hacía en 18 horas. El deterioro de la red ferroviaria actualmente obliga a que los trenes viajen a menos de 80 Km/h y  en muchos casos a paso de hombre. La encargada de recuperar las vías es la empresa América Latina Logística (ALL), hasta el momento no se vieron soluciones.

Antes de las privatizaciones existían 35000 Km de vías férreas y actualmente hay menos de 15000.

En nuestra región, intendentes de la costa del Uruguay y el sur misionero se reunieron para elevar a los Ministerios de Obras y Servicios Públicos un pedido para que se solicite, cuanto antes, una reunión con funcionarios de la Nación, a fin de solicitar la reactivación del ramal Paso de los Libres- Posadas y Monte Caseros- Corrientes. La reactivación sería sinónimo de progreso, es un detonante para la actividad económica, dando la posibilidad a los pueblos de salir adelante y no estancarse en el olvido.

Las ventajas del ferrocarril por sobre el transporte por carretera o aéreo son: mayores beneficios económicos y ecológicos, reducida tasa de accidentes, llegaría a todas las zonas del país, a todas las grandes ciudades, cientos de pueblos volverían a conectarse con las grandes ciudades, bajando costos de transporte y reactivando las economías regionales.

Tomemos conciencia y concienticemos sobre un tren para todos y no al tren bala. Que las campanas de las estaciones del interior vuelvan a resonar en los rincones de los antiguos pueblos avisando la llegada o partida del tren de pasajeros.

Invito a quienes se interesan por este tema, a participar dejando sus comentarios o aportando información al respecto.

La foto que sigue es una gentileza del Sr Horacio Bonutti. Muchas gracias por colaborar!

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Tren “El Gran Capitán, que une Posadas con Buenos Aires.

 

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Microclima de las ciudades

Posted by Amalia Cáceres en octubre 28, 2008

¿Por qué digo microclima de las ciudades? En la ciudades se produce un cambio de temperatura que es generado por la capa de asfalto y cemento que cubre el suelo de la ciudad. A ésto hay que agregar el calentamiento o enfriamiento artificial de los edificios.Esto hace que en las ciudades se forme un microclima, que es diferente al clima natural que rodea a la ciudad.

También, la capa de asfalto y cemento produce una modificación sobre la dinámica hídrica, porque la superficie de infiltración queda reducida a los pocos espacios verdes, porque el resto está cubierto por una capa casi totalmente impermeable. Por otra parte, el sistema natural de drenaje es reemplazado por caños de desagote. La combinación de estos factores con fuertes precipitaciones provocan inundaciones en muchas ciudades.

  • ¿Averigua cuáles son los sectores de la ciudad que sufren inundación con las abundantes precipitaciones? 

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Bloques económicos

Posted by Amalia Cáceres en octubre 25, 2008

La integración económica se puede definir como la organización de un grupo de países con el fin de mejorar el intercambio comercial en el marco de sus territorios. Los objetivos principales son la eliminación de los obstáculos al comercio y a la libre circulación de bienes, mercancías y personas; la reducción de los costes de transportes, así como la implementación de políticas comunes en distintos sectores de la economía.

La integración en bloque supone privilegiar el comercio por proximidad o contiguidad física, por lo que se establecen también tarifas o aranceles externos a los países no miembros. Al establecer políticas comunes para los distintos sectores de la actividad económica, incluso para el área educativa, se busca no sólo incrementar el comercio entre los países miembros, sino también alivianar los riesgos que generan situaciones de incertidumbre en la economía global.

Por eso es importante que los acuerdos firmados se respeten y que no tienda a privilegiarse más a unos países que a otros. De todos modos, las desigualdades internas existen.

  • Investiga sobre los principales Bloques económicos y los resultados de tu investigación comentarás en clase.

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Los efectos ambientales de la agricultura

Posted by Amalia Cáceres en octubre 23, 2008

El primer impacto importante que genera la agricultura es la “neutralización” del ecosistema ya existente, mediante la eliminación o modificación. Los primeros elementos impactados son, la vegetación y la fauna. El impacto sobre la vegetación ha sido de suma importancia, teniendo en cuenta que debido a su extensividad, la agricultura es la actividad humana que mayor crecimiento territorial ha tenido en los últimos 10.000 años. En ese lapso ha eliminado el 35% de los bosques templados del mundo, el 25% de los bosques y sabanas subtropicales y el 6% de los bosques tropicales. Este impacto sobre la vegetación fue paralelo a otro sobre la fauna, al destruir su hábitat.

Eliminado o controlado el ecosistema existente, la agricultura introduce especies vegetales y animales que en la gran mayoría de los casos no son originarias del lugar. Luego comienza la lucha por el control de los competidores: plaga, maleza, con la aplicación de los llamados “biocidas”, elementos químicos que se utilizan para eliminar la competencia biológica a los sembrados. Tienen el inconveniente de mantenerse en el ambiente y tardar mucho en desaparecer.

La actividad agraria también genera la emisión de dióxido de carbono a la atmósfera como resultado de las quemazones. Además genera la emisión de metano producido por los campos de arroz que permanecen inundados buena parte del año y los gases emitidos por animales.

El impacto que produce sobre el suelo se define a través de cuatro procesos: agotamiento, degradación, contaminación y erosión.

Fuente:Reboratti, Carlos

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Crecimiento de las grandes ciudades

Posted by Amalia Cáceres en octubre 21, 2008

Diversos son los factores que favorecen el crecimiento de las grandes ciudades, como el desarrollo de las actividades de servicios respecto al de la industria manufacturera, un ritmo más rapido de desarrollo de los productos y de los procesos de producción gracias al progreso tecnológico, un progreso de los productos “a medida” según la demanda de los clientes. Esta evolución lleva a producir en los emplazamientos donde puedan obtenerse mejores resultados.

La construcción de vías de transporte y la mejora de los enlaces aéreos han tendido a hacer más rapidas, frecuentes y fiables las conexiones entre grandes ciudades. Los nuevos progresos en telecomunicaciones han tenido efectos similares, al introducirse primero en las aglomeraciones de mayores dimensiones.

Hay factores sociales, como la tendencia al aumento de la tasa de actividad de las mujeres y el aumento del número de familias con dos salarios, lo que obliga a las parejas a encontrar trabajo en la misma ciudad, así como la creciente importancia de la oferta de instalaciones sociales, culturales y de ocio.

Las ciudades se relacionan y articulan entre sí de acuerdo con el volumen de población que poseen (tamaño), las actividades que desarrollan (funciones) y las distancias a las cuales se encuentran unas de otras. Conforman de esta manera un sistema de centros urbanos, que en conjunto organizan y comandan un territorio, para lo cual se establece necesariamente un ordenamiento jerárquico, en donde es innegable que las grandes ciudades juegan un papel destacado.

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Urbanización y crecimiento urbano

Posted by Amalia Cáceres en octubre 4, 2008

Si los centros urbanos crecen más que la población rural, su peso con respecto a la población total del país también aumenta: a este proceso se lo conoce como “urbanización”.

  • ¿Qué indica el crecimiento urbano?

El crecimiento urbano es ilimitado, mientras que la urbanización presenta un límite.

  • ¿Por qué?

En las últimas décadas, el vertiginoso crecimiento de la población urbana ha alcanzado proporciones sin precedentes. Uno de los fenómenos más significativos de nuestro tiempo es la proliferación de las denominadas ciudades millonarias, o sea, ciudades con una población de 1.000.000 de habitantes. Se trata de ciudades que cumplen muchas funciones a la vez: son centros administrativos, culturales, industriales, financieros, etc. Buenos Aires, Tokio, París, Estocolmo, son ejemplos de ello.

El crecimiento actual de las grandes ciudades millonarias ha llegado a una situación particular, y así se habla de las megaciudades.

El rápido ritmo de crecimiento de la población urbana va acompañado de muchos problemas.

  • ¿Cuáles son ellos?

Recuerda ir a la barra lateral para buscar información.

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Espacio urbano

Posted by Amalia Cáceres en octubre 4, 2008

Actualmente se considera que la mitad de la población mundial vive en espacios urbanos.

Los factores considerados para caracterizar un espacio urbano varían de un país a otro, adoptando diferentes criterios. Esos criterios son cualitativos y cuantitativos.

  • ¿Qué aspectos tienen en cuenta cada uno de esos criterios?

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Espacio Rural

Posted by Amalia Cáceres en agosto 17, 2008

En la actualidad, los espacios rurales se transforman profundamente, las causas de este proceso deben buscarse tanto en el mundo rural como en su relación con las ciudades.

Describe  el aspecto de los espacios rurales y relaciona con las actividades que se llevan a cabo allí.

En la barra lateral tienes enlaces con estos temas.

En los países periféricos se realizan explotaciones agropecuarias como la hacienda y la plantación.  Lee este fragmento de la letra “Ojalá que llueva café”, una canción de Juan Luis Guerra:

Ojalá que llueva café en el campo,

que caiga un aguacero de yuca y té,

del cielo una jarina de queso blanco,

y al sur una montaña de berro y miel.

Pa´que en el conuco

no se sufra tanto,

pa´que en Villa Vasquez

oigan este canto,

ojalá que llueva café.

  • Busquen el significado de las palabras desconocidas.
  •  ¿A qué tipo de explotación hace referencia la canción? Caractericen la misma.
  • ¿Dónde se lleva a cabo?

En la actualidad la práctica de la agricultura genera graves consecuencias ambientales. Sintetiza los principales problemas. Recuerda que tienes enlaces en la barra lateral.

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